DB-Baureihe V 20
270 001-050 (V 20)
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| Achsfolge | B | Fahrmotor |
KHD A 6 M 324 / MaK MS 24 |
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| Treibrad-Ø | 1.100 mm | → Leistung | 200 PS | |
| Laufrad-Ø | - mm | Hilfsmotor | - | |
| Länge über Puffer | 8.000 mm | → Leistung | - PS | |
| Gesamtachsstand | 3.200 mm | Kraftstoffvorrat | 360 l | |
| Drehgestellachsstand | - mm | Heizbrennstoff | - | |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h | Kesselspeisewasser | - l | |
| Anfahrzugkraft | 8,5/5 t | Zugheizanlage | - | |
| Dienstlast | 26-27 t | Sifa / Indusi | zum Teil / nein | |
| Reibungslast | 26-27 t | Kraftübertragung | hydraulisch | |
| Erstes Baujahr 1940 | ||||
| Ausmusterung 1979 | ||||
| Betriebsnummern: 270 001-002, 005-008, 020-021, 023, 030-041, 050 | ||||
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Bei der Baureihe V 20 handelt es sich um eine Wehrmachtslokomotive des Typs WR 200 B 14.
Die Typenbezeichnung setzt sich wie folgt zusammen: |
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W R 200 B 14 |
= Wehrmachtslokomotive = Regelspur = 200 PS = Achsfolge B = Achslast von etwa 14 Tonnen |
270 051-060 (V 20)
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| Achsfolge | B | Fahrmotor | MaK MS 24 | |
| Treibrad-Ø | 1.000 mm | → Leistung | 200 PS | |
| Laufrad-Ø | - mm | Hilfsmotor | - | |
| Länge über Puffer | 7.700 mm | → Leistung | - PS | |
| Gesamtachsstand | 2.900 mm | Kraftstoffvorrat | 360 l | |
| Drehgestellachsstand | - mm | Heizbrennstoff | - | |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h | Kesselspeisewasser | - l | |
| Anfahrzugkraft | 9/5 t | Zugheizanlage | - | |
| Dienstlast | 31 t | Sifa / Indusi | nein / nein | |
| Reibungslast | 31 t | Kraftübertragung | hydraulisch | |
| Erstes Baujahr 1936 | ||||
| Ausmusterung bis 1980 | ||||
| Betriebsnummern: 270 051-057, 059-060 | ||||
